Pour essayer de faire son trou sur le marché des SUV polyvalents, Jeep a décidé de doter richement l’ensemble des finitions qui sont au nombre de trois.

L’entrée de gamme dénommée Sport reçoit tous les équipements classiques de sécurité (ABS, Assistance au freinage d’urgence, système anti retournement, ESP, antipatinage et 4 airbags), l’assistance au démarrage en côte, le contrôle de descente, le contrôle de la pression de pneus, la climatisation automatique, l’ordinateur de bord, les jantes 16 pouces, les vitres électriques et la centralisation. Déjà très riche, cet équipement peut encore être complété par un pack confort (490 €) comprenant notamment le régulateur de vitesse ou le radar de recul.

Le 2e niveau portant le nom exotique de Jamboree se distingue pour sa part par l’allumage automatique des phares, l’aide au stationnement, le régulateur de vitesse ainsi que les jantes 17 pouces. Ce niveau peut être complété par un Pack Audio pour 1000 € supplémentaires mais la principale nouveauté réside dans la possibilité de pouvoir choisir en option le Sky Slider. Cette offre unique sur le segment (facturée 1 450 €) se compose d’un toit panoramique en toile qui peut s’ouvrir électriquement soit entièrement vers l’avant, soit entièrement vers l’arrière ou partiellement.

Essai vidéo - Jeep Cherokee 2.8 CRD : le mélange imparfait

Enfin, la finition Limited, c'est-à-dire haut de gamme se caractérise simplement par les jantes 18 pouces, un habitacle en cuir mais surtout un système audio avec disque dur de 20 Go, amplificateur de 368 w, 9 HP et un subwoofer. Dommage que la navigation soit encore en option à ce niveau.

Vendu dans sa finition Limited en boîte mécanique au prix de 35 000 €, le Jeep Cherokee est plus cher qu’un Nissan X–Trail SE 2.0 dCi 173 ch. En revanche, il se positionne nettement en dessous de n’importe quel Land Rover Freelander.