Comme c’est le cas de la CT, de la GS et du RX, la LS adopte une face avant plus expressive, histoire de renforcer son attractivité

Jusqu’à quelques mois, les Lexus affichaient des looks plus discrets. Depuis le lancement de la CT, cette politique semble changer puisque tous les modèles arborent une face plus incisive. Dernière en date, la LS qui représente la figure de proue de la gamme. Comme à son habitude, Lexus a soigné son contenu technologique avec des sièges arrière ventilés, une insonorisation peaufinée, un écran à cristaux liquides de 31 cm ! un lecteur Blu-ray aux places arrière, un passage code-phares automatique, une surveillance de l'angle mort ou encore un système de vision de nuit. Certains équipements sont perfectionnés à l’image de l'assistance anti-collision A-PCS, qui peut maintenant détecter des piétons, ou l'aide au suivi de ligne, qui prend en compte dévers et vent latéral. Et pour les perpétuels insatisfaits, une inédite F-Sport fait même ses débuts qui est munie de freins avant Brembo avec des étriers six pistons, des palettes au volant, une garde au sol abaissée de 10 mm et même un différentiel autobloquant, ce qui peut paraitre étonnant pour une limousine !

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