1967 : année Mini

1966 débute sous les meilleurs auspices à Monte-Carlo ou le trio de pilote de B.M.C. Mäkinen, Aaltonen et Hopkirk prennent les trois premières marches du podium, avant d'être injustement déclassés pour phares non-conformes. La suite de la saison va être une alternance de bons et de moins bons résultats, avec victoires aux rallyes des Tulipes, des Alpes Autrichiennes, d'Ecosse, des 1000 Lacs... Une deuxième place au RAC, une troisième à l'Acropole et à la Coupe des Alpes, mais aussi quelques abandons (Suède, Allemagne...). 1967 restera dans les mémoires comme la plus prestigieuse saison de la Mini. Pour l'occasion la 1300 S, augmente sa cylindrée (1293 cm3) et sa puissance est portée à 90 ch. Revanche à Monte-Carlo où Aaltonen s'impose. Ce qui fait dire au célèbre Stuart Turner (journaliste automobile en 1959, coéquipier de Pat Moss en rallye et à cette époque directeur de la compétition de B.M.C.) qui n'a pas encore digéré l'exclusion de ses voitures l'année précédente, qu'il s'agit de la quatrième victoire consécutive des Mini !

Continuant sur sa lancée, Aaltonen termine 3e en Suède. Tandis que ses compagnons d'écurie s'imposent à l'Acropole (Hopkirk) puis aux 1000 Lacs (Mäkinen). La Coupe des Alpes est remportée par Hopkirk qui se classe également 2e du San Remo. Tandis qu'au Marathon de la Route, les pilotes privés Fall, Vernaeve et Hedges sur une Cooper S (970 cm3, 65 ch) réussisse l'exploit de terminer à la seconde place juste derrière la Porsche 911 S du trio Hermann, Neerspach, Elford.

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