Les écologistes trouveront toujours qu'une voiture qui émet plus de 300 gr CO2/km est une hérésie mais il est toujours bon de noter que même ces constructeurs dont l'impact écologique reste négligeable au vu du nombre de voitures vendues, font des efforts. Ainsi, les anglais d'Autocar se sont penchés sur les chiffres pour découvrir que le meilleur élève 2010 est Ferrari.


En 2010, la moyenne des émissions de CO2 produites par les Ferrari vendues était de 326 gr/km, soit une baisse de 46gr par rapport à 2009. C'est une amélioration de 12% qui représente la moitié du parcours que devront parcourir les marques d'ici 2015. Après cette date, chaque gramme au delà du seuil sera taxé. Le mix des ventes influe logiquement sur cette moyenne, on constate donc sans surprise que cette amélioration est notamment due à l'augmentation des parts de vente de California (301 gr/km) dans le mix global. En 2009, les ventes de ce modèle représentaient 33% du total, en 2010, ce fut 46%.


Chez les concurrents, c'est plus difficile : Aston Martin (357 gr/km) s'est améliorée de 0,6%, Bentley (397 gr/km) de 1,9%, Lamborghini (372 gr/km) de 1,5%. Grâce à une augmentation des ventes de l'Elise, Lotus a abaissé son taux de 3,2% à 198 gr/km. Si l'on veut bien jouer les Madame Irma, le meilleur élève 2011 pourrait bien être Aston Martin si son pari de commercialiser la Cygnet (99 gr/km) fonctionne !