Comparée à la Fly, la Fly GT est plus explicitement destinée à la piste. Plusieurs évolutions viennent souligner l’ambition de la Fly GT de limer le bitume. Dans cette nouvelle définition, la Fly arbore toujours le logo du constructeur au losange. Malgré la renaissance en route de la marque Alpine, Konrad Cholewka ne cède donc toujours pas aux sirènes. Pourtant, à la réflexion, on se dit que cette Fly GT pourrait tout à fait arborer le blason d’Alpine.


Maintenant que l’on en sait un peu plus sur la première Alpine de la renaissance dont l’avenir sera pour partie commun avec une Caterham et alors que les dirigeants du groupe Renault ne font pas mystère de développer à terme la gamme Alpine, on se prend à effectivement rêver d’une gamme Alpine constituée de deux à quatre modèles. Un modèle particulièrement léger en entrée de gamme ferait bonne mesure. Alors qu’on pourrait aussi imaginer la présence d’une GT plus traditionnelle positionnée au-dessus de la future « nouvelle berlinette »…