Renault Clio F1 Team R27

Pour fêter son titre de champion du monde de F1 en 2006, Renault lance, comme l’an passé pour la Mégane, une série spéciale de sa Clio RS baptisée F1 team. Révélée au début 2006 par les pilotes de l’écurie Renault cette Clio série spéciale F1 Team adopte quelques accessoires spécifiques malheureusement pas toujours de bon goût. A titre d’exemple, l’énorme sticker à damier disposé sur le toit et avec un léger rappel sur les écopes. Rassurez-vous. A la commande, le client se réserve le droit de l’ôter. En revanche, on remarque l’apparition de magnifiques jantes alliage 17’’ aux coloris anthracite qui soulignent concrètement l’aspect sportif du véhicule. Dans l’habitacle, pas de changement notable si ce n’est l’apparition de sièges Recaro au maintien exceptionnel et au centre de gravité positionné plus bas, pour une meilleure stabilité du pilote. Mais également une plaque numérotée en aluminium brossé disposée sous le frein à main. Le moteur reste le 2 litres de la RS, lui-même étant une évolution de l’ancienne génération de Clio RS. Ce quatre cylindre atmosphérique atteint 200 ch et un couple de 215 Nm à 5500 tr/min. Rageur au dessus des 5 000 tours, le moteur de la Clio grimpe au rupteur à 7500 tours dans une grande facilité. On apprécie, le voyant lumineux qui suggère au pilote le meilleur moment pour passer au rapport supérieur. Sa sonorité rauque et viril dans les tours invite systématiquement le conducteur à taquiner l’accélérateur. Au grand dam de la sécurité routière. Ses performances sont très proches de la Peugeot 207 RC avec un 0 à 100 km/h en 6,9 s et une vitesse maxi de 215 km/h. Cette série spéciale qui se veut résolument dynamique reçoit d’emblée le châssis Cup, proposé en option sur la version de base. Les mises au point effectuées par les ingénieurs de Dieppe sur les suspensions (raideur augmentée de 27% à l’avant, 30% à l’arrière et garde au sol abaissée de 7 mm) confèrent à la Clio une plus grande efficacité en courbe et sur les enchaînements. Pour stopper le tout, Renault Sport a cru bon de l’équiper de freins à disques Brembo de 312 mm. Diablement efficaces.

• Voir le mini-site Renault Clio