A l'époque, cette paisible et commune berline dans sa version 3 portes avait été transformé en véritable animal sauvage par le sorcier Cosworth en adoptant le désormais mythique moteur 2.0l 16 soupapes turbo YB qui faisait alors ses premiers pas et qui fera ensuite le bonheur des générations suivantes de Sierra et d'Escort Cosworth. Autre détail qui marquera les esprits : le fameux aileron au milieu de la lunette arrière qui disparaîtra ensuite sur la Sierra suivante pour mieux renaître sur l'Escort.

Avec toute la puissance envoyée aux roues arrière, la RS Cosworth se montrait difficile à dompter et souffrait de la comparaison avec ses concurrentes à transmission intégrale. Mais cela n'empêchera pas Didier Auriol de remporter à son volant son premier rallye, le Tour de Corse en 1988 et cela nous offre, aujourd'hui encore, de spectaculaires vidéos.


Ford Sierra RS Cosworth, un fauve à dompter

Ford Sierra RS Cosworth, un fauve à dompter