Le site de Sevelnord près de Valenciennes (2800 employés et 90,000 unités en 2010) a accueilli la nouvelle sans grande surprise. Avec le mariage entre Fiat et Chrysler, cette relation ne pouvait durer éternellement, chaque tourtereau trace désormais sa route avec d'autres partenaires, il est donc normal que le premier récupère ses affaires laissées chez le second. L'usine fabriquait jusqu'ici des modèles portant les badges des marques des 2 groupes et après l'arrêt de la coopération sur les monospaces, c'est la famille des utilitaires Expert, Jumpy et Scudo qui va perdre ce dernier. L'activité de l'usine étant constituée à 80% de modèles PSA (le site produit aussi les 807 et C8), il n'y a pas d'inquiétude car d'ici 2017, le programme de l'usine est assuré selon un responsable de PSA. Le syndicat présent sur le site s'est félicité de l'investissement de 220 millions d'euros réalisé par PSA afin d'ouvrir une unité de production de boîte à double embrayage.


Malgré cet arrêt, PSA a précisé que ceci ne signifiait pas que le groupe ne ferait plus « affaire » avec Fiat. À ce propos, il faut préciser que la coopération concernant les Nemo, Bipper et Fiorano se poursuit dans l'usine turque commune. L'usine Sevelsud localisée en Italie produit encore, et ce jusqu'en 2019, les fourgons Ducato, Boxer et Jumper


Via reuters