Une belle routière bourgeoise, mais qui manque cruellement de sex-appeal. Voilà comment on a envie de désigner cette berline de la firme sochalienne, tant elle semble froide, en dépit de ses qualités indéniables. Tout d'abord, vu de l'extérieur, elle est d'un aspect assez classique, que certains trouveront élégant et d'autres un peu trop neutre. D'une grande taille, elle reste, et de façon unanime, une voiture imposante qui se remarque là où elle passe. Pour ce qui est de l'intérieur, l'habitacle est peut être finalement le point fort de cette voiture, notamment grâce à de très nombreux équipements de série. Pour ce qui est de la motorisation, la voiture est cependant quelque peu plombée par son gabarit majestueux certes mais surtout grand et lourd. Ainsi les reprises ne sont pas un modèle du genre, et des modèles à la carrosserie plus originales tel que la BMW Série 5 ou la Renault VelSatis lui souffle la victoire en terme de performances. On reste dans une qualité fort honnête, mais finalement insuffisante pour contrer l'offre alléchante des concurrents, particulièrement ceux de la Volvo S80, Audi A6 ou de la Saab 9-5. Il faut cependant lui reconnaître une grande insonorisation, on entend aucun bruit ou cliquetis, aussi bien à froid que lors des montées en régime.
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Peugeot 607 2.2 Hdi en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
487 cm |
Largeur : |
183.5 cm |
Hauteur : |
146 cm |
Diamètre de braquage : |
12 m entre trottoirs |
Empattement : |
280 m |
Volume du coffre (en litres): |
480 l |
Capacité du réservoir : |
80 l |
Consommation mixte |
5.4/6.6/8.8 l |
Poids à vide : |
1575 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
2179 cm 3 |
Puissance : |
133 ch |
Couple : |
314 Nm à 2000 tr/mn |
0-100 km/h : |
11.5 s |
V Max : |
205 km/h |
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