Ces nouvelles versions de la dernière génération de la Porsche 911 seront parmi les stars du salon parisien, grand rendez-vous de la rentrée automobile.
Comme pour les précédentes générations de Porsche 911, les Carrera 4 reprennent l’essentiel des caractéristiques de la Carrera classique à une différence, de taille, près : elles sont équipées d’une transmission intégrale.
La Carrera 4 (coupé et cabriolet) reprend le « flat six » (six cylindres à plat) 3,4 litres à injection directe développant 350 ch à 7 400 tr/mn pour un couple de 390 Nm à 5 600 tr/mn. Quant aux Carrera 4S (coupé et cabriolet), elles reçoivent un « flat six » de 3,8 litres développant 400 ch à 7 400 tr/mn pour un couple de 440 Nm à 5 600 tr/mn.
Voilà pour le moment ce que nous savons de cette nouvelle génération de Carrera 4 et 4S. Dans l’attente des informations officielles de Porsche, terminons par une appréciation très subjective. A l’instar de la Carrera, les nouvelles Carrera 4 et 4S sont esthétiquement particulièrement réussies. Cette génération « 991 » de la 911 est décidément une réussite sur ce plan…
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