Sur le stand, la grande vedette, c’est vraiment la famille S60 qui est mise à toutes les sauces ou presque. Ainsi, vous pourrez découvrir bien évidemment la berline mais également le break qui porte le nom de V60 et effectue sa première sortie officielle lors de ce Mondial de Paris. Immédiatement quand on lit le dossier de presse, on comprend que Volvo n’a pas souhaité concevoir un break de chargement mais plutôt un modèle esthétique puisque la firme suédoise précise : « Notre Sports Wagon n'a pas vocation de rivaliser avec les breaks classiques. Pour la clientèle à la recherche d'une capacité de chargement importante, nous avons le V70 ou le XC70 ». En termes de mensurations, le Volvo V60 mesure 4,628 m de long soit exactement la longueur que la berline. Le volume de chargement est très loin d’être fabuleux puisque le volume est de 430 litres soit 50 de mieux que la berline mais en contrepartie, vous pourrez bénéficier en option d’une banquette rabattable électriquement. Pour le coté pratique, il faudra donc repasser mais l’esthétisme des lignes est respectée et la partie arrière s’avère très harmonieuse.
Sous le capot, trois moteurs Diesel (1.6 D de 115 ch, 2.0 D3 de 163 ch et 2.4 D5 de 205 ch) et cinq blocs essence (1.6 T3 de 150 ch, 1.6 T4 de 180 ch, 2.0 T de 203 ch, 2.0 T5 de 240 ch et 3.0 T6 de 304 ch)
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