L'original - Aujourd'hui, on parlerait de phase II. A l'époque on parlait simplement de modifications, de retouches, de remodelage. Lancée en 1951, l'Aronde abandonne pour l'année modèle 1954 sa calandre en escaliers pour une calandre arrondie. C'est aussi l'essor des modèles utilitaires dont fait partie la Messagère, version entièrement tôlée qui, disposant d'un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 45 ch à 4.500 tr/mn avaiit une vitesse de pointe de 125 km/h.

La miniature - Réduite par Norev, cette Messagère déçoit énormément par ses approximations. Elle est tout d'abord trop étroite d'au moins 2 à 3 mm. Il suffit pour cela de la placer aux côtés de la berline réduite également par Norev pour s'en convaincre. Elle est ensuite trop haute en raison d'une ligne de caisse trop élevée ce qui étire les espaces entre les différents composants de sa face avant. Seul le profil aurait pu tirer son épingle du jeu sans cet étirement vertical et des roues trop généreuses et trop larges. L'arrière est correct mais manque de largeur - et pour cause. L'intérieur est noir avec son compteur cylindrique. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien. Norev nous a habitués à plus de réalisme dans ses productions.

Miniature : 1/43ème - SIMCA Aronde Messagère

SIMCA Aronde Messagère de 1954 - Norev - collection Police et gendarmerie, n° 63