L’original – Alors que la gamme W111 ne se compose que de berlines des carrossiers indépendants se lancent dans la fabrication de breaks. C’est principalement le cas de la société IMA installée à Malines (Belgique) qui s’est spécialisée dans la fabrication d’amublances et de corbillards. Puis Mercedes prendra le relais. Le break 230 S recevait un 6 cylindres en ligne de 2.281 cm3 développant 120 ch à 5.400 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175 km/h. Il fut produit à près de 300 exemplaires entre 1966 et 1967.
La miniature – Réduit par Ixo, ce break séduit par le respect des lignes et volumes de l’original, ainsi que par son coloris- gris - passe-partout très réaliste. De plus la gravure est nette et les rares pièces rapportées et chromées sont de bonnes dimensions. L’avant reçoit une calandre bien dessinée et gravée. Le double pare-chocs enveloppe bien les ailes et est surmonté par des blocs optiques soignés. Le profil, très caractéristique de ce modèle est bien rendu et souligné par les quelques chromes propres à la S en bas de caisse et passages de roues. Roues réalistes et de bonne dimension. L’arrière avec ses ailerons parait fade par la sobriété du hayon pourtant doté d’une poignée rapportée. Etoile et monogramme sont présents ainsi que les deux catadioptres… oranges !!! L’habitacle, tout en noir nous montre deux banquettes et un vaste plan de charge, alors que la planche de bord reçoit le fameux tableau de bord vertical si particulier. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.
MERCEDES 230S Break Universal de 1967
Ixo – collection Mercedes, n° 45
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