2. Les résultats de nos tests

Moteur

1re ex-aequo : Honda Civic Type R – Seat Leon SC Cupra Pack Performance

3e : Renault Mégane RS Trophy

La Honda Civic Type R et la Seat Leon SC Cupra Pack Performance sont les deux modèles qui se démarquent véritablement de la concurrence en raison de leur couple généreux et de leur puissance importante. Il faut signaler aussi une plage d'utilisation tout à fait correcte. Impossible de ne pas signaler que ces moteurs brillent également par l’excellence de leur boîte de vitesses et de leur autobloquant. Léger avantage d’ailleurs à la Seat dans ce domaine essentiel pour la performance car c’est ce qui permet de passer toute la puissance/couple au sol.

Freinage

1re ex-aequo : Renault Mégane RS Trophy – Seat Leon SC Cupra Pack Performance

3e : Peugeot 308 GTi

Ici, il n’y a pas photo, la meilleure freineuse est la Mégane RS, mais elle doit partager ce titre avec la Leon SC Cupra. Les freinages de ces deux modèles sont endurants et performants. Comme beaucoup de pilotes, Soheil accorde de l’importance au frein à main, surtout sur une traction et nos deux modèles en disposent de très bons.

Tenue de route/efficacité

1re : Seat Leon SC Cupra Pack Performance

2e : Renault Mégane RS Trophy

3e : Peugeot 308 GTi

Comme on peut le voir sur le 0 à 100 km/h ou le tour chrono, la Seat Leon Cupra est tout simplement imbattable. Sa supériorité ne peut subir aucune contestation comme en atteste son meilleur tour de piste de la Ferté Gaucher avec près de 2 secondes d’avance sur la Mégane ! Les raisons sont multiples. On trouve un moteur coupleux qui répond présent à tous les régimes, l’équilibre est génial mais le plus bluffant est la motricité tout simplement exceptionnelle. Il ne faut pas oublier que l’on a affaire à des tractions et faire passer toute la puissance qui avoisine les 300 ch sur le train avant n’est pas évident. En clair, sur un circuit, elle éclipse toutes les autres.

Plaisir

1re : Renault Mégane RS Trophy

2e : Seat Leon SC Cupra Pack Performance

3e : Peugeot 308 GTi

La préférée de Soheil Ayari est la Mégane RS, la plus aboutie en termes de comportement. C’est aussi la plus rigolote donc c'est celle avec laquelle notre pilote a éprouvé le plus de plaisir. Enfin, comme elle est la plus équilibrée, elle ne détruit pas ses pneus et conserve 100% de ses possibilités tout au long de l’utilisation, même sur piste.