Malheureusement il faudra attendre deux années de plus, et le Salon de Genève 2014, pour découvrir la version définitive de ce nouveau coupé du constructeur britannique. C’est en effet ce qu’il vient d’annoncer.


Ce retard est dû, selon le constructeur, à l’utilisation de nouveaux matériaux révolutionnaires pour la construction du châssis. Pour les maîtriser, Morgan s’est d’ailleurs allié à quatre partenaires : Penso Consulting Ltd, Superform Aluminium, Coventry University et Magnesium Elektron UK au sein d’un projet dénommé MagMog.