Le client qui cherche une compacte neuve a l'embarras du choix en Europe, avec des autos plus ou moins démonstratives et d'autres qui tiennent plus de l'achat rationnel. C'est notamment le cas de la Toyota Auris qui reste une valeur sûre de ce segment avec son incontournable version hybride, reconduite ici pour ce restylage avec quelques évolutions qui permettent de faire baisser un peu plus les émissions de CO2 (de 86 à 79 g/km).


Toyota lance donc un restylage qui se centre sur deux aspects : la modification de la face avant, plus affutée et plus démonstrative, ce qui n'est pas un mal pour cette auto jugée souvent trop timide. La seconde grosse évolution concerne les motorisations avec l'arrivée d'un essence 1.2 turbo de 116 ch (4,7 l/100 km, 109 g/km de CO2), et l'arrivée du 1.6 diesel de 112 ch, d'origine BMW. Avec son châssis toujours aussi bien pensé (dans les versions les plus hautes, avec la double triangulation à l'arrière), l'Auris est un bon élève sur la route.


L'Auris débarque aujourd’hui en concession à des tarifs qui vont de 18 350 € à plus de 27 000 € en hybride.