La Citroën C5 est en danger puisque PSA affirmait encore récemment que le segment des berlines (D) était en perte de vitesse, et pour une marque comme Citroën qui peine sur certains marchés, il est hors de question de développer une nouvelle C5 qui ne serait pas assez profitable, surtout dans des périodes difficiles. La C5 sera-t-elle alors purement et simplement supprimée du catalogue en Europe comme ce sera le cas pour le Peugeot RCZ ?
Linda Jackson, la patronne de Citroën, a confié à Automotive News Europe que la C5 serait bien renouvelée en Chine, mais pour le reste du monde, rien n'est moins sûr : « en Chine, il y a clairement de la demande pour une auto comme la C5, et c'est dans nos plans produits. La question suivante est : y a-t-il un marché dans d'autres régions du monde ? Je ne connais pas la réponse. »
En clair, Citroën est bien parti pour ne développer une berline que pour le marché chinois.
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