2. Honda Civic 1,6 l VTI : puissant et fiable

Honda Civic 1,6 l VTI (1996) : puissant et fiable

Honda Civic 1.6 VTI - cote Caradisiac 1996: 46 000 francs à 75 000 km

- Civic 1,6 l VTI 3 portes à moteur 1595 cm3, 160 ch à 7600 tr/mn; performances: 208 km/h, 400 m DA en 15,7 secondes; degré de finition unique VTI, direction assistée en série. Consommation selon anciennes normes (90/120/urbaine): 6,3/7,8/9,3/l/100km ; moyenne réelle estimée: 9,4 l/100 km.

Qualités : moteur brillant, comportement, robustesse (qualité de fabrication, fiabilité), confort , commande de boîte

Défauts : niveau sonore du moteur à haut régime, accès aux places arrière, bruits de roulement, prix des pièces élevé.

Bon, pas besoin d’un dessin, la Civic VTI c’est d’abord un moteur exceptionnel. Il sait rester très civilisé à très bas régime, sans à-coups ni vibrations, monte ensuite gentiment dans les tours jusqu’à 5400 tr/mn, puis grâce à sa distribution à calage variable. Sophistiquée, il grimpe comme une fusée jusqu’au rupteur à 8400 tours dans un miaulement inoubliable. Un vrai moteur de GTI plein de brio, doté d’une boîte de vitesses bien étagée, à la commande parfaite. Belle sobriété pour couronner le tout. C’est heureux car le réservoir ne contient que 45 litres.

Cette sixième génération de Civic à 3 portes présentée au Salon de Francfort en septembre 1995 se caractérise par une meilleure habitabilité, un confort de suspension accru, une tenue de route assagie, suivant en cela la tendance générale. Si les réactions sont moins pointues, le comportement reste équilibré et relativement agile. Manque juste le différentiel Torsen de la 1.8 VTI 5 portes (apparue en 97) afin de parfaire la motricité. A noter que les suspensions à double triangle chères à Honda amplifient la perception des bruits de roulement . Défaut pardonnable comme l’assise des sièges un peu courte et l’accès à la banquette peu aisé. La fiabilité s’avère excellente et la cote raisonnable, deux raisons de craquer pour cette bombe sans retardement.

La Honda Civic en bref: berline à 3 portes; transmission: aux roues avant, 5 vitesses; longueur: 4,19 m; coffre de 225 à 600 litres. Commercialisée en décembre 1995, légèrement restylée fin 1998.