Extérieur plutôt réussi avec une allure sport assez bien rendue, grâce à cette déclinaison sport de la Civic : cadrans blancs, jantes alliages 16'', jupe latérale, antibrouillards et calanque spécifique. La berline japonaise a ainsi pris sa tenue de sport aujourd'hui, elle a décidé de courir un peu plus vite que d'habitude. Mais seulement un peu, car avec 110 ch, soit juste 20 de plus que la version 1.4, il ne faut pas s'attendre à un total revirement de situation. Vraiment pas de quoi fouetter un chat, d'autant plus que les versions des motorisations inférieures affirmaient déjà un bon caractère de sportive. Ou bien alors tourner vous vers la Civic Type R, beaucoup plus crédible dans ce registre, avec une puissance de 200 ch !

Sinon, comme toute les Civic, ce modèle bénéficie d'un très bon confort sur route et d'une habitabilité haut de gamme, avec une belle finition digne de ses concurrentes sur ce marché difficile des berlines. Point positif pour elle, elle consomme finalement assez peu, ce qui n'est pas toujours le cas de ses challengers. N'hésitez donc pas à vous tourner vers d'autres versions de la Civic, qui est une très bonne gamme, mais pas nécessairement vers cette finition sport, plus tape-à-l'œil qu'autre chose.

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Honda Civic 1.6 Sport en 15 chiffres clés


Longueur :

414 cm

Largeur :

169.5 cm

Hauteur :

144 cm

Diamètre de braquage :

11.4 m entre trottoirs

Empattement :

257.5 m

Volume du coffre

315 l

Capacité du réservoir :

50 l

Consommation mixte

5.8/7.2/9.8 l

Poids à vide :

1145 kg

Durée de la garantie :

3 ans

Cylindrée :

1590 cm 3

Puissance :

110 ch

Couple :

152 Nm à 4300 tr/mn

0-100 km/h :

9.9 s

V Max :

187 km/h