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Pour qui, pourquoi, pour quand.


Toujours la même cible des néo familles urbaines ou allergiques aux berlines. Parce que l'ancienne 308 adipeuse est en milieu de vie et que la nouvelle charte Ploué/Vidal n'est plus du tout celle de Welter.


Les faits


Nouvelle bouche plus pincée sur 308, CC et SW (le RCZ reste inchangé), technologie micro-hybride e-HDi, Stop & Start de dernière génération sur 1,6lHDi 112 ch (98 gr CO2/ km), poids en baisse de 25kg en moyenne,



Avis de passage


Vu depuis quelques semaines, le regard change un peu sur cette 308 restylée. Le changement flagrant de faciès a d'abord provoqué l'enthousiasme (enfin belle !) qui retombe un peu aujourd'hui. L'auto semble plus cohérente globalement mais garde un côté empâté qu'elle devrait conserver jusqu'à la fin. Toutefois, une Gti parvient à séduire le nostalgique encore en recherche d'un minimum de sensations.