L'arrivée du BMW X6M a obligé les tuners à se pencher à nouveau sur le SAC bavarois, histoire de ne pas laisser le dernier mot à BMW. Nous avons vu Dijon Auto Racing faire grimper la puissance à 610 ch, Lumma extraire 650 ch du V8, c'est au tour de Hamann de prendre la direction de la Suisse avec sa proposition personnelle : le Tycoon Evo M et ses 670 ch et 780 Nm de couple.

Pour en arriver là, le V8 4.4l biturbo (de 555 ch d'origine) ne recevrait qu'un échappement sport, une reprogrammation électronique de la gestion moteur et un "pétage" de bride. Le gain est tout de même de 115 ch et 100 Nm ! Le 0 à 100km/h serait donc expédié en 4.2s et la v-max atteindrait 300 km/h.

Pour le reste, c'est du cosmétique lourd avec des jantes en 23 pouces et pneus en 315/25, quelques équipements intérieurs (pédalies, tapis de sol, placage carbone, volant 3 branches...), un kit ressorts amortisseurs abaissant l'auto de 4 cm et un habillage bodybuildé dont je vous laisse juge sur les images fournies. Moi, ce que j'en dis, c'est qu'il a de grosses fesses ...