Dérivé minispace de la célèbre Fiesta, la Ford Fusion vit une carrière en demi-teinte compte tenu de son positionnement. Que vaut-elle en occasion ? Quels sont ses défauts ? Caradisiac vous éclaire.


Date de commercialisation : 2002

Motorisations : 1.4 ; 1.6 ; 1.4 TDCi 68 ch ;

1.6 TDCi 90 ch

Malgré sa récente commercialisation, la Ford Fusion a rencontré quelques difficultés mécaniques. En ligne de mire, les motorisations TDCi qui subissent des problèmes d’injecteurs. Sur les premières générations, ces derniers restent ouverts. Seule solution : les remplacer. Autre souci : une usure prématurée de l’embrayage. Certains propriétaires ont été contraints de le changer après seulement 30 000 km… La climatisation est également un problème récurrent. Cette dernière souffle de l’air chaud ! Les concessionnaires remontent des pertes de gaz. Côté électrique, des pannes de bobines d’allumage qui coupent immédiatement le moteur de la voiture. Témoins d’airbags ou voyant moteur allumés fréquemment. A l’intérieur les plastiques sont fragiles et se rayent facilement (coups de clés, etc.). A l’extérieur, c’est la peinture qui a tendance à s’écailler.

Rappels

Modèles concernés

Janvier 2006 : toutes les Fusions pour problèmes de clignotants. Contrôle et remplacement.

Vieillissement

Usure tissus siège

Peinture fragile

Plastiques se rayent

Contrôle technique

Taux de contre visite : 5,99 %

Entretien

Budget entretien par an 450 €

pièces détachées

Filtre à air : 11 ,04 €

Filtre à huile : 7,92 €

Jeu de 4 plaquettes de frein : 67,38 €

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