Opel Zafira I : la fiche occasion

L’Opel Zafira de première génération a connu quelques problèmes de jeunesse. La seconde génération apparue en 2005 a fait baisser sa côte en occasion. Quels sont les point vitaux à surveiller ? Caradisiac vous guide.

Les propriétaires d’Opel Zafira connaissent beaucoup de problèmes électroniques. Affichage défaillant du tableau de bord, du compteur kilométrique, allumage intempestif des voyants (airbags, injection, etc.) et problèmes de clés (pile ou reprogrammation). A l’intérieur, l’assemblage peut paraître négligé compte tenu des nombreux dysfonctionnements : infiltrations d’eau au niveau des vitres arrière, mauvaise tenue de l’accoudoir central, rossignols, frein à main inefficace, grincements des portières, etc. Les moteurs des rétroviseurs extérieurs ont une durée de vie limitée. Côté freinage, les étriers AV et AR ont tendance à se gripper rapidement. Ce phénomène se traduit par des grincements importants au freinage. Ce fut d’ailleurs la raison d’un rappel constructeur.

Sur les versions diesel 2.0 DTI, une défaillance du débitmètre est susceptible d’entraîner un encrassement moteur. Il entraîne une surconsommation d’huile et d’importantes pertes de puissance. L’admission et la vanne EGR doivent subir un nettoyage complet. Dans le même registre, la pompe à huile est un peu faiblarde. Beaucoup ont fait l’objet de remplacement.

Rappels :

Mars 2201 : rappel de 11 450 Opel Zafira 2.0 turbo diesel produit en 2000 pour défaut de serrage des colliers de durit de turbo.

2002 : Environ 35 000 Opel Zafira commercialisées et produites entre septembre 2001 et septembre 2002. Les plaquettes de freins restent collées au disque et produisent des vibrations.

Vieillissement :

Contrôle technique :

Taux de contre visite : 7,27 %

Entretien :

Budget entretien par an 700 €

Pièces détachées :

- Filtre à air : 14,07 €

- Filtre à huile : 10, 74 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 36, 80€

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