Initialement conçu pour le marché nord américain, le BMW X5 a rencontré un succès fulgurant sur le vieux continent. Devenu un modèle intéressant sur le marché de l'occasion, ce SUV a-t-il de gros défauts ? Quels sont ses points faibles ? Caradisiac vous aide dans votre choix.
Date de commercialisation : 2000
Motorisations :
Essence : V8 4.4 i; 3.0 i: 4.8 iS
Diesel : 3.0 d
Problèmes de boîte de vitesses. Certains utilisateurs se sont retrouvés bloqués sur un rapport. Ce dysfonctionnement nécessite un réglage de la boite auto et une remise à niveau de l'embrayage. Usure prématurée des roulements avant, ce qui engendre un claquement à basse vitesse. Les batteries présentent une durée de vie très limitée. Ceci serait dû à une mauvaise isolation des cables. Attention les modèles fabriqués entre septembre 2000 et janvier 2001, risque un mauvais montage de la colonne de direction. Coté moteurs, on nous signale des défaillances du joint entre bloc moteur et transmission. Quelques rares problèmes de débitmètres sur le 3.0d sont à souligner.
Rappels :
- 4 400 BMW X5 : risque de dysfonctionnement de la pédale de frein
- X5 entre le 12 mai et le 6 juillet 2004 : composant électronique moteur
Vieillissement :
- Faiblesse des coutures de sièges
- Usure prématurée des balais d'essuie-glace
Contrôle technique :
- Taux de contre visite : 7,93 %
Entretien :
- Budget entretien par an 850 €
Pièces détachées :
- Filtre à air : 33,51 €
- Filtre à huile : 27,51 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 83,87 €
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