Caractéristiques techniques

Châssis : multitubulaire

Moteur : V12 à 60° en position avant

Cylindrée : 2953 cm3

Puissance : 300 ch

Alimentation : 6 carburateurs Weber double corps

Boîte de vitesses : Ferrari à 4 rapports

Freins : hydrauliques à tambours

Pneumatiques : 6x16 (AV) ; 7x16 (AR)

Poids : 850 kg

Production : 23 exemplaires.

Tableau d'honneur

24 Heures du Mans 1958

14. Scuderia Ferrari. Gendebien - P. Hill 1er

21. Ecurie Nationale Belge. Beurlys - De Changy 6e

22. Ed Hugus. Hugus - Eriksson. 7e

12. Scuderia Ferrari Hawthorn - Collins Abandon (embrayage)

16. Scuderia Ferrari Von Trips - Seidel Abandon (accident)

17. Alfonso Gomez Mena Gomez Mena - Drogo Abandon (moteur)

18. NART Gurney - Kessler Abandon (accident)

19. Edwin Martin Martin - Tavano Abandon (embrayage)

20. Charles Pozzi Picard - Juhan Abandon (accident)

58. Ecurie Nationale Belge Mairesse - L. Bianchi Abandon (accident)

1er Championnat du monde des marques 1958

1000 km de Buenos Aires : 1er. P. Hill - Collins ; 2e. Hawthorn - Von Trips

12 heures de Sebring : 1er. P. Hill - Collins ; 2e Musso - Gendebien

Targa Florio : 1er. Musso - Gendebien ; 3e. Hawthorn - Von Trips ; 4e. P. Hill - Collins

1000 km du Nürburgring : 2e. Hawthorn - Collins ; 3e. Von Trips - Gendebien ; 4e. P. Hill - Musso ; 5e. Seidel - Munaron

Pourquoi "Testa Rossa"

Testa Rossa signifie littéralement "tête rouge" et cette appellation a fini par se confondre avec la couleur et le tempérament des Ferrari. En italien "Testa" se traduit aussi par culasse (tête de moteur) et c'est naturellement dans ce sens qu'il faut l'entendre. La 250 Testa Rossa tire donc son nom de ses couvres culasses peints en rouge, une tradition inaugurée par la 500 TR à moteur quatre cylindres, apparue en 1956.

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