Dans sa volonté de séduire une clientèle plus premium, Volkswagen a doté son modèle de plusieurs technologies de haut vol. Ainsi, la Passat adopte (710 € sur la finition intermédiaire Confortline et de série sur les hauts de gamme Carat et Carat Edition) le système « Traffic Jam Assist » qui la rend autonome dans les bouchons jusqu’à 60 km/h. Ce système gère les accélérations, le freinage ainsi que le maintien dans la voie grâce au Dynamic Lane Assist (625 €) qui gère la direction. Avec la vision panoramique (caméra 360 °), la Passat freine automatiquement si, en sortant d'une marche arrière sans visibilité, une voiture est détectée en train de s'approcher. Le « Trailer assist » séduira assurément ceux qui tractent régulièrement. Ce système prend en charge le braquage pour les manœuvres lorsque la voiture est équipée d’une remorque : bluffant ! La protection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence, le régulateur adaptatif, le détecteur d’angles morts et le Wi-Fi à bord achèvent la liste des nouveaux équipements. Ces derniers sont proposés le plus souvent dans des packs de 3 ou 4 équipements avoisinant les 1 200 €.

En France, la Passat sera commercialisée sous 4 niveaux de finition. L’entrée de gamme Trendline (à partir de 25 350 €) s’avère plutôt pingre avec de série 6 airbags, la climatisation, le détecteur de fatigue, les jantes acier 16‘’, le régulateur/limiteur de vitesse, etc. Le second niveau Confortline (+2 470 €) ajoute la détection d’objets, le radar de stationnement AV/AR, le bluetooth, les jantes alliage 16’’, les sièges ergoconfort et les antibrouillards. Le niveau Carat (+4 210 €) s’enrichit du régulateur de vitesse adaptatif, des jantes 17’’, de la navigation Europe avec ports USB/SD, de la sellerie cuir/alcantara, des feux LED, du park assist 3.0 et de la caméra de recul. Le haut de gamme Carat Edition (+3 560 €) ajoute enfin le Mirror Link, l’écran 8 pouces, la sellerie cuir, l’affichage numérique (Active info Display) et les feux avant à LED.