Bardée d’office de tous les équipements d’aide à la conduite souhaitables sur un véhicule à vocation familiale, l’Octavia RS peut également recevoir en option, à travers un « pack voyage » facturé 1 790 € et comprenant un GPS Europe à grand écran remplaçant le modèle fourni d’origine, des raffinements tels qu‘un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, une assistance de suivi de voie (380 € si hors pack), ou bien encore des feux de route « intelligents » (190 € si hors pack). Egalement proposés, un détecteur de fatigue (50 €) et un régulateur de vitesse adaptatif (690 €). Bref, rien - ou presque - ne manque à la panoplie de cette très bonne familiale, performante et sobre, qui brille par un volume de chargement record : 590 dm3 pour la berline, ce qui est une valeur remarquable, et 20 dm3 de mieux pour le break, pour lequel il est possible d’opter (+160 €) pour un double plancher de rangement dans le coffre. Des capacités d’emport qui permettent à l’Octavia de boxer dans la même catégorie qu’une VW Passat, plus encombrante et nettement plus chère. La gamme de prix de l’Octavia RS s’échelonne en effet de 29 900 (2.0 TSi BVM 6) à 32 890 € (2.0 TDI DSG 6), ce qui s’avère particulièrement compétitif.
3. Equipement : la totale (ou presque !)
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