La Mini Clubman dispose de niveaux de finition correspondant à ses motorisations, mais pour obtenir un équipement digne de ce nom, il faudra forcément passer par les options disponibles sous forme de packs aux prix donnant plus ou moins le tournis. Ainsi, les Mini One et One D (à partir de 22 900 € et 25 900 €) reçoit de série des jantes alliage de 16 pouces, la climatisation manuelle, le détecteur de pluie et l'allumage automatique des projecteurs, le Bluetooth, le régulateur de vitesse, l'autoradio Mini Visual Boost avec écran 6,5 pouces et des rétroviseurs dégivrant. Viennent ensuite la Cooper et la Cooper D (à partir de 24 900 € et 27 900 €), qui ajoutent quelques détails de présentation extérieurs et des antibrouillards avant, et enfin les Cooper S et Cooper SD (à partir de 29 500 € et 31 500 €) qui complètent avec à nouveau une présentation intérieure et extérieure différente, des jantes de 17 pouces, des sièges avant sport et la climatisation automatique.


Quatre packs d'options sont disponibles. Le premier, Chili (2 400 € sur One, 2 200 € sur Cooper et 1 200 € sur Cooper S) comprend la climatisation automatique (One et Cooper), les jantes alliage 17 pouces (One et Cooper), le radar de stationnement arrière, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et les antibrouillards (One). Plus chaud, le pack Red Hot Chili (4 600 € sur Cooper et 3 950 € sur Cooper S) ajoute les jantes 18 pouces, les modes de conduite Mini Driving, les éclairages du Mini Excitement Package, les antibrouillards avant à LED, les projecteurs LED, la sellerie mixte tissu/cuir et les sièges avant sport (Cooper). Plus chic, le pack Exquisite (6 000 € sur Cooper, 5 450 € sur Cooper S) complète avec la sellerie cuir, la navigation mini et du chrome à l'extérieur, tandis que le pack John Cooper Works à la présentation plus sportive (7 500 € sur Cooper, 6 500 € sur Cooper S) ajoute à la dotation du pack Red Hot Chili le kit aérodynamique, les amortisseurs pilotés, les jantes 18 pouces spécifiques, la navigation et le volant sport cuir.


De quoi très fortement saler la facture avant même de se pencher sur le programme de personnalisation sans fin.


Le point high tech


La Mini Clubman fait le plein d'équipements dernier cri mais faisant maintenant partie de la dotation classique de la plupart des derniers véhicules premium, comme les projecteurs à faisceau adaptatifs, le régulateur de vitesse actif ou encore l'aide au stationnement. Quand équipée de la boîte automatique à huit rapports disponible avec ses motorisations 4 cylindres essence comme diesel, elle hérite cependant d'une spécificité intéressante puisque la dite boîte se base sur les informations données par le système de navigation pour changer les rapports de façon optimale.