Comme vous avez pu vous en rendre compte, Prozone a véritablement voulu frapper un grand coup. Le travail sur la carrosserie n'est que la partie visible de l'iceberg, car le châssis a subi de profondes modifications.
La première chose qui frappe à la vue de cette Golf est la taille des jantes. 15, 16, 17, 18 pouces ? Vous n'y êtes pas ! Il s'agit de 19 pouces Mille Miglia. Ce choix est particulièrement rare et osé. Il est bon de le signaler, la majeure partie des préparations s’effectuant avec des jantes de 17 ou 18 pouces. A jantes exceptionnelles, il faut ajouter des pneus hors du commun avec des Pirelli P7000. Les suspensions ont été, pour leur part, rabaissées d'environ 25 mm grâce à l'utilisation de ressorts H&R.
La Golf Prozone est quasiment collée au bitume. Ce n'est pas plus mal : le moteur connaît une petite poussée de fièvre grâce à l'adoption d'un boîtier électronique Power System permettant de gagner 35 chevaux. Il atteint une puissance totale de 165 chevaux.
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