Jusqu’à aujourd’hui, le Classe B était seul sur son segment. Désormais, BMW s’aventure sur le marché. La guerre est donc lancée. Le Classe B est vendu à des tarifs compris entre 26 700 et 46 250 €. Face à lui, le BMW Série 2 Active Tourer est affiché entre 29 800 et 41 700 €, mais il offre pour l’instant une palette de motorisations réduite. Ainsi, notre version essayée (B220 CDI 177 ch - 39 050 - 46 250 €) est nettement plus chère que le Série 2 Active Tourer 218d (33 500 – 38 950 €)  mais elle est également plus puissante et disponible en 4 roues motrices, ce qui n’est pas le cas du BMW.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 220 CDI FASCINATION 4MATIC BVA7 131 46 250 €  €
II (2) 220 CDI SENSATION BVA7 109 39 050 €  €
II (2) 200 CDI SENSATION 4MATIC BVA7 130 38 900 €  €
II (2) 160 CDI FASCINATION BVA7 111 38 500 €  €
II (2) 200 FASCINATION 134 38 350 €  €
II (2) 180 FASCINATION BVA7 129 37 900 €  €
II (2) 180 CDI FASCINATION 112 37 850 €  €
II (2) 220 SENSATION 4MATIC BVA7 154 37 150 €  €
II (2) 200 CDI INSPIRATION 4MATIC BVA7 130 37 050 €  €
II (2) 220 CDI INSPIRATION 4MATIC BVA7 130 39 400 €  €
II (2) 200 CDI FASCINATION 117 39 500 €  €
II (2) 180 CDI FASCINATION BVA7 111 40 050 €  €
II (2) 250 FASCINATION 4MATIC BVA7 156 45 550 €  €
II (2) 220 CDI FASCINATION BVA7 111 44 050 €  €
II (2) 200 CDI FASCINATION 4MATIC BVA7 131 43 900 €  €
II (2) 250 FASCINATION BVA7 143 43 350 €  €
II (2) 220 FASCINATION 4MATIC BVA7 156 42 150 €  €
II (2) 200 CDI FASCINATION BVA7 111 41 700 €  €
II (2) 220 CDI SENSATION 4MATIC BVA7 130 41 250 €  €
II (2) 200 FASCINATION BVA7 129 40 550 €  €
II (2) 200 CDI SENSATION BVA7 107 36 700 €  €
II (2) 160 CDI FASCINATION 112 36 300 €  €
II (2) 180 CDI INTUITION BVA7 104 31 050 €  €
II (2) 180 CDI INSPIRATION 108 31 000 €  €
II (2) 180 SENSATION 132 30 700 €  €
II (2) 160 CDI INTUITION BVA7 104 29 500 €  €
II (2) 160 CDI INSPIRATION 108 29 450 €  €
II (2) 180 CDI INTUITION 108 28 850 €  €
II (2) 180 INSPIRATION 129 28 850 €  €
II (2) 160 CDI INTUITION 108 27 300 €  €
II (2) 160 CDI SENSATION 110 31 300 €  €
II (2) 160 CDI INSPIRATION BVA7 104 31 650 €  €
II (2) 180 CDI SENSATION 110 32 850 €  €
II (2) 180 FASCINATION 134 35 700 €  €
II (2) 200 SENSATION BVA7 127 35 550 €  €
II (2) 180 CDI SENSATION BVA7 107 35 050 €  €
II (2) 200 CDI INTUITION 4MATIC BVA7 130 34 900 €  €
II (2) 160 CDI SENSATION BVA7 107 33 500 €  €
II (2) 200 SENSATION 132 33 350 €  €
II (2) 180 CDI INSPIRATION BVA7 104 33 200 €  €
II (2) 180 SENSATION BVA7 127 32 900 €  €
II (2) 180 INTUITION 129 26 700 €  €



L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Classe B 220 CDI Sensation 4Matic BVA7, que nous avons eu pour cet essai, est affichée à 41 250 €. Avec 130 g de CO2 émis par kilomètre, il reste tout juste dans la zone neutre du bonus/malus. La remise à espérer n'est pas énorme mais 5 % sont négociables a priori. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 39 200 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

BMW Série 2 Active Tourer : le concurrent direct (et unique pour le moment) est tout juste sorti mais on en trouve déjà en occasion. Pour le budget, on peut trouver ce nouveau monospace traction de BMW en version 218d de 150 ch. Certains modèles auront jusqu'à 10 000 km, mais d'autres moins de 1 000 km. Devinez lesquels seront à privilégier... A vous de voir ensuite si vous voulez rouler dans une BMW traction. Mais il reste dynamique.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Mercedes Classe C SW : de la place et du coffre ? On peut aussi penser à un break, et dans la game de Mercedes, la Classe C SW est toute indiquée. Plus longue certes, mais les lignes plus classiques peuvent plaire davantage. On trouve pour 39 000 € des modèles 220 CDI Avantgarde Executive, bien dotés en équipement, de 2013 et affichant moins de 10 000 km au compteur. Et avec un caractère de propulsion, contrairement au monospace de la marque. Alors sauf à aimer avoir de l'espace au-dessus de sa tête, ce break est un bon choix.


L'alternative originale :

Infiniti FX : on fait toujours dans l'original si on vient chercher un modèle chez Infiniti. En l'occurrence, pour avoir autant d'espace que dans un Classe B, il faut se tourner vers un un FX, le SUV moyen de la marque. Un modèle 2012, ayant entre 40 000 et 50 000 km au compteur, motorisé par le V6 diesel 30d de 240 ch sera dans le budget. Qui inclut la belle gueule, enfin l'originale gueule. Qui permet de se démarquer quelque peu dans la circulation.

Par Manuel Cailliot