Avec cette version Alltrack, la Passat s’attaque à plusieurs protagonistes. Dans sa ligne de mire, elle rencontre des acteurs comme l’Opel Insignia Country Tourer, la Skoda Octavia Scout ou encore la Subaru Forester. Du côté des français, il y avait jusqu’ici la Peugeot 508 RXH qui vient d’abandonner sa « transmission intégrale » (il s’agissait d’une traction aidée par des moteurs électriques sur le train arrière) pour devenir une traction thermique pure. Il faudra aussi se méfier des constructeurs Premium comme Audi ou Volvo avec l’A4 Allroad (à partir de 41 000 €) et la Volvo V60 Country Tourer (à partir de 40 000 €). Du fait de sa configuration baroudeuse et de ses aptitudes, la Passat Alltrack lorgne aussi du côté des SUV à 4 roues motrices. Dans ce cas de figure, elle devient bien moins compétitive financièrement qu’un Nissan Qashqai full option (35 000 €) et se place au même prix qu’un Volkswagen Tiguan R-Exclusive de même puissance et encore mieux équipé (45 000 €).

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
VIII ALLTRACK 2.0 TDI 150 4WD 129 40 460 €  €
VIII ALLTRACK 2.0 TDI 190 4WD DSG6 135 44 290 €  €