La Cee'd évolue dans un environnement concurrentiel très fort. En France, le marché est trusté par les 3 compactes nationales, la Peugeot 308, qui cartonne, la Renault Mégane et la Citroën C4. De plus, la VW Golf et la Ford Focus tiennent aussi une place importante. Pas facile donc de se faire une place. Mais la Cee'd peut compter sur un rapport prix/équipement avantageux et une garantie de 7 ans pour s'attirer la sympathie des acheteurs. Ses prix peuvent de prime abord apparaître comme tout à fait dans la moyenne, et même un peu élevés. Mais, dès le deuxième niveau de finition, qui inclut la climatisation automatique, la navigation, la caméra de recul, l'assistance de direction variable ou encore les commandes vocales, le rapport prix/équipement devient favorable, et les concurrentes plus chères, ou alors moins puissantes. Ainsi, une 308 équivalente à la coréenne en terme d'équipement est 2 000 € plus chère et un peu moins puissante. Une Golf sera dans la même situation jusqu'à 3 000 € plus onéreuse. Seule la Ford Focus tire son épingle du jeu, avec des prix qui rivalisent mais restent supérieurs, pour une puissance moindre. La cousine Hyundai i30 fait peu ou prou jeu égal. Bref, la Cee'd est bien placée, même si elle fait payer plus cher ses services qu'avant et à augmenté de 400 € en moyenne ses tarifs avec le restylage.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 1.4 100 MOTION BV6 138 17 900 €
II (2) 1.6 CRDI 136 ISG PREMIUM BV6 102 26 800 €
II (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE DCT7 109 26 500 €
II (2) 1.0 T-GDI 120 ISG PREMIUM BV6 115 25 500 €
II (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE BV6 102 25 000 €
II (2) 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE DCT7 109 24 800 €
II (2) 1.0 T-GDI 120 ISG BM6 GT LINE BV6 115 23 700 €
II (2) 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE BV6 99 23 300 €
II (2) 1.6 CRDI 110 ISG ACTIVE BV6 99 23 300 €
II (2) 1.0 T-GDI 120 ISG ACTIVE BV6 115 22 000 €
II (2) 1.4 CRDI 90 MOTION BV6 109 19 900 €
II (2) 1.6 CRDI 136 ISG PREMIUM DCT7 109 28 300 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Kia Cee'd 2 essayée ici en version diesel 1.6 CRDi 136 GT Line DCT7 coûte très exactement 26 500 €. Ses rejets de CO2 de 109 gramme par km lui permettent de rester neutre au bonus/malus. Côté remises, vu le manque de succès relatif, et le tarif qui se prend un peu plus au sérieux depuis quelques années, on peut compter sur une certaine générosité, soit facilement 10 % de rabais, et nous sommes donc basés sur 23 800 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Peugeot 308 : la rivalité est frontale, et la Peugeot fait même figure de référence. Avec ce budget, on peut dénicher en occasion récente un modèle 2.0 BlueHDI 150 en boîte automatique EAT6. Elle sera de 2014, aura en moyenne 17 000 km. Une finition Allure bien équipée sera votre lot. Elle est encore plus sympathique à conduire que la coréenne, plus incisive, et plus performante et sobre. Mais garantie 2 ans constructeur. A quand une garantie plus costaud chez les français ?



L'alternative en dehors de la catégorie :

Kia Sportage : quitte à rester chez Kia, autant prendre en occasion quelque chose de plus grand pour le même prix, dans l'optique du "qui peut le plus peut le moins"... Le Sportage est lui aussi joli à regarder, et ses prestations routières sont très correctes. Il est évidemment plus logeable, que ce soit au niveau des passagers ou à celui des bagages. Et son 2.0 CRDI 136 offre des performances à peine moins bonnes que celles proposées par le 1.6 CRDI de la Cee'd. Alors à moins que vous n'ayez pas la place dans le garage, un modèle 2.0 CRDI 136 Active de 2014 avec en moyenne 30 000 km fera votre bonheur.



L'alternative originale :

Volvo V40 : cette compacte suédoise ne fait souvent partie de la short-list des acheteurs. Elle ne manque pourtant pas de charme. Et sa présentation est sérieuse, orientée premium et plus originale en tout cas que les plus classiques présentations allemandes. Plus épurée aussi. Pour les moins de 24 000 e de budget, on peut repartir au volant d'un modèle D2 115 ch Momentum, de 2014 voire 2015, qui aura en moyenne 8 000 km. Ou bien un modèle D3 150 ch R-Design ou Summum, de 2014 et 18 000 km environ. Le charme de la Suède peut-il vous tenter ?

Par Manuel Cailliot