À l'épreuve de la route, le Sintra séduit immédiatement par sa position de conduite très proche de celle d'une berline conventionnelle et son ergonomie satisfaisante, même si ses origines américaines se ressentent parfois de ce point de vue. Son rayon de braquage le rend à l'aise en ville malgré ses mensurations respectables (4,67 m de long pour 1,83 m de large) et il fait preuve d'une appréciable agilité sur les petites routes sinueuses. Les suspensions assurent honorablement leur office et le Sintra ne réserve pas de mauvaise surprise lors des freinages d'urgence. Offrant donc un comportement routier très satisfaisant, à plus forte raison pour un véhicule en provenance de chez "l'Oncle Sam", il marque toutefois le pas en matière de confort, particulièrement aux places arrière, d'une part au niveau des sièges et d'autre part en raison des trépidations occasionnées par les suspensions arrière, notamment lorsque le coffre est vide.
Enfin, le conducteur, pour sa part, ne manquera pas d'apprécier la douceur de l'ensemble des commandes et l'agrément de conduite procuré par les moteurs, ainsi que la luminosité d'habitacle et la visibilité permises par les imposantes surfaces vitrées (climatisation de série sur finition GL).
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