4. Classement général : la victoire d'une valeur sûre

L’heure du classement final est arrivée. Pour savoir comment se positionne le Kadjar face aux 10 meilleures ventes du segment, nous avons disséqué tous les résultats évoqués précédemment dans ce sujet. Roulement de tambour… Et c’est finalement le Nissan Qashqai qui remporte ce comparatif. Le SUV japonais justifie ainsi son succès commercial par des prestations globales convaincantes dans toutes les catégories et notamment en termes de comportement où il se montre supérieur à tous ses adversaires. Rien d’étonnant non plus à la seconde position du Kadjar,  quand on sait que le SUV au losange partage de nombreux éléments avec le Nissan. Surprise, la troisième place du podium est occupée par le nouveau Hyundai Tucson devant les Volkswagen Tiguan ou Peugeot 3008. Le constructeur coréen a su concevoir un SUV qui se révèle le plus pratique mais aussi le plus intéressant économiquement. Revers de la médaille, ses prestations dynamiques sont justes dans la moyenne.

LE PODIUM

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Le classement général

Tous les classements par thématique

Le choix des essayeurs de la rédaction

C’est un choix clairement assumé. Nous avons souhaité que notre comparatif permette d’élire le SUV compact qui répond le mieux à la demande rationnelle des automobilistes. Nous avons donc exclu de nos grilles de tests les éléments subjectifs comme l’aspect esthétique par exemple, pourtant primordial lors de l'achat. A ce petit jeu de l’achat émotionnel, voici les modèles préférées de nos essayeurs.

Alexandre Bataille

Coup de cœur : le Renault Kadjar. Pourtant jumeau technique du Nissan Qashqaï, il apporte un petit plus en matière de conduite. Le compromis dynamique est pour moi le plus homogène de ce comparatif. Le français est confortable et plutôt rigoureux sur l’asphalte sans avoir recours à un arsenal technologique comme la suspension pilotée, etc. En prime il est sexy, pratique et relativement bien placé en termes de prix.

Déception : Le Mercedes GLA n’a pas le profil de l’emploi. Il ne ressemble pas vraiment à un SUV compact mais plutôt à une compacte légèrement surélevée comme la DS 4. A vivre, c’est l’un des plus mauvaise élève de ce test avec très peu de place et de coffre. Pire, ses tarifs salés ne sont même pas justifiés par une conduite agréable et un niveau de confort supérieur.

Manuel Cailliot

Coup de cœur : le Hyundai Tucson, que je trouve particulièrement réussi esthétiquement aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur.

Déception : je ne jetterai jamais mon dévolu sur le Toyota Rav-4, qui malgré ses qualités intrinsèques ne provoque en moi aucune envie ni émotion particulière. Je le trouve tout simplement fade à mourir…

Pierre Desjardins

Coup de cœur : « Coup de cœur », le mot est un peu fort pour une catégorie ne me parlant pas beaucoup, une compacte break me semblant être un choix plus intéressant. Mais s'il fallait en choisir un, autant que ce soit le Dacia Duster : à 20 270 € avec la plus grosse motorisation, le plus haut niveau de finition et toutes les options disponibles du catalogue, le rapport prix/prestations est imbattable.

Déception : C'est difficile d'être rationnel face au Mercedes GLA tant son esthétique de compacte trop haute sur pattes ne me parle pas. Difficile à croire que le même constructeur puisse sortir une aussi jolie voiture que la CLA Shooting Brake sur la même plate-forme.

Olivier Pagès

Coup de cœur: Pour avoir un coup de cœur, il faut que le cœur batte, si possible à la chamade et soyons francs, tous ces SUV me laissent complètement froid. Il n'y a pas un domaine (look, aspects pratiques, comportement, position de conduite) qui me fait craquer. Si je devais choisir absolument un modèle, j'irais peut être un peu plus vers l'Audi Q3.

Déception: Même dilemme. Si j'étais jusqu'au boutiste, je dirais tous mais il ne faut pas exagérer. Alors, même si je sais que le Dacia Duster représente un excellent rapport prix/prestations et qu'il est le SUV compact le plus vendu du marché, son intérieur fait vraiment trop cheap.