Chevrolet Aveo
L’Aveo est arrivée en 2011 , elle se rapproche dans presque tous les domaines des petites polyvalentes européennes les plus vendues. Elle se veut la championne du rapport prix/prestations et vient jouer dans la cour de la Dacia Sandero. Disponible en quatre et cinq portes, la petite Américaine dispose de moteurs essence peu performants, mais de blocs “gazole“ de 75 et 95 ch qui méritent le détour.
Honda Jazz
Bientôt rénovée (voir en médaillon, la version qui devrait arriver sur le marché dans le courant de 2014), la Jazz possède un profil atypique proche de celui d’un minispace. Cette auto qui est disponible en version hybride (pas de diesel) ne manque pas de charme et dispose d’une bonne habitabilité. Dotée d’un bel équipement, elle pratique une politique tarifaire élevée.
Hyundai i20
Restylée en juin 2012, la petite i20 affiche une allure modernisée, elle a aussi changé son petit diesel et enrichi son équipement. On apprécie ses moteurs aux performances correctes, son équipement de bon niveau, son espace intérieur généreux, moins son amortissement sec, les plastiques un peu trop “cheap“.
Mazda 2
La Mazda cache bien son jeu et sous une allure sage, elle cache un châssis dynamique bien emmené par des moteurs volontaires essence et Diesel. Disponible en carrosseries 3 et 5 portes, ce modèle est doté d’une bonne polyvalence. Dommage que son coffre soit si petit (250 litres), son confort un peu ferme, que le plastique dur gâche un peu la présentation.
Seat Ibiza
Agressif à souhait, le design (elle a été restylée au printemps dernier) de la petite Ibiza ne laisse pas indifférent et qu’elle soit en trois portes (SportCoupé) ou en cinq portes, la Seat Ibiza délivre toujours des sensations. Si l’on met de côté les deux blocs essence de 60 et 70 ch et le diesel TDi de 75 ch, on trouve de beaux moteurs volontaires et puissants. En revanche, on ne louera pas l’Ibiza pour son confort, les suspensions trop fermes, la place limitée à l’arrière ne lui permettent pas de briller dans ce compartiment du jeu.
Suzuki Swift
La petite japonaise vient d'être restylée. Sa calandre est modifiée, les feux de jour sont désormais dotés de LED et les rétroviseurs se parent de répétiteurs de clignotant. La nouvelle Swift ajoute même une corde à son arc en jouant à fond la carte de la personnalisation : 17 combinaisons de couleurs de pavillon et de carrosserie en complément des 9 teintes d’origine.Cette citadine qui existe en trois et cinq portes est disponible avec deux blocs essence (dont une 1.6 de 136 ch qui équipe la Swift Sport) et un diesel. Elle peut même s'aventurer sur les chemins de terre grâce à sa transmission 4x4 (avec le bloc 94 ch essence).
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