Très allongé à la proue et court à la poupe (et donc un petit coffre de 215 dm²), il offre un design élégant et réellement novateur. Un grand bravo aux développeurs de chez Chrysler, qui ont largement travaillé cette fois ci avec les européens de chez Mercedes ! Il semble cependant qu'avoir du style se paie, et plutôt cher, car le tarif affiché reste largement supérieur à la moyenne de la catégorie.

La direction à crémaillère assistée et la suspension réellement performante assurent une tenue de route et un confort sur le bitume qui n'ont rien à envier à ses nombreuses concurrentes. A son volant, vous vous sentez en parfaite sécurité et parfaitement à l'aise en toute situation. En tout cas, c'est la voiture idéale pour le cruising, avec son moteur V6 215 ch, pas vraiment sportif mais rudement accrocheur. A défaut d'être réellement impressionnant il vous procurera de belles sensations, et vous aurez toujours la joie de voir de nombreux regards attirés sur votre passage, tant sa ligne et son stylisme semblent faire l'unanimité autour d'eux.

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Chrysler Crossfire 3.2 V6 en 15 chiffres clés


Longueur :

406 cm

Largeur :

176.5 cm

Hauteur :

130.5 cm

Diamètre de braquage :

9.8/10.4 m entre trottoirs

Empattement :

240 m

Volume du coffre (en litres):

215 l

Capacité du réservoir :

60 l

Consommation mixte

(en l/100 km, selon norme) :

7.6/10.4/15.4 l

Poids à vide :

1390 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

3199 cm 3

Puissance :

218 ch

Couple :

310 Nm à 3000 tr/mn

0-100 km/h :

6.8 s

V Max :

250 km/h