La prochaine génération verra son poids diminuer en moyenne de 100 kg, ce qui n’est pas une mince affaire ! C’est en 2015 que nous en verrons le résultat sur l’A5, dont la sortie sera suivie six mois plus tard par celle de l’A5 cabriolet. L’A5 Sportback de deuxième génération est quant à elle prévue pour l’année suivante, soit 2016. Qui dit diminution de poids dit aussi, toutes choses égales par ailleurs, diminution de la consommation. Audi n’aura donc pas besoin de recourir à des motorisations downsizées ; il n’y a ainsi aucun 1,4 litre même turbo prévu sous le capot des futures A5… A l’extrémité haute de la gamme, la RS5 troquera pourtant son V8 contre un V6 biturbo capable de développer environ 475 ch… Ne doutons pas non plus qu’un bloc hybride fasse partie de la panoplie des motorisations disponibles.


La volonté de réduction du poids est telle chez Audi qu’un pack supplémentaire et spécifique permettra encore de l’abaisser, de quelques kilos ou dizaines de kilos. Dénommé « Ultra pack », il promet de faire de la future A5 un véhicule hightech associant luxe, sportivité et légèreté retrouvée. Pourvu que l’équilibre esthétique trouvé soit aussi réussi que celui de l’actuelle génération (photo).