Hier, la Commission Européenne a donné raison à la France et expliqué que la mise en vente des modèles Mercedes non conformes à la législation européenne n'était pas réglementairement acceptable. Le problème rencontré par la firme à l'étoile sur notre territoire s'étend désormais à l'échelle de l'Union Européenne comme l'explique Antonio Tajani, commissaire européen à l'Industrie :


« En l'état actuel des choses, il y a sur le marché européen des véhicules produits par ce constructeur qui, selon l'analyse préliminaire de la Commission, ne sont pas conformes. »


Pour mémoire, la France a refusé depuis le 12 juin de délivrer les certificats d'homologation des nouvelles Classe A, B et SL au motif que qu'ils utilisent du fluide R134a interdit par une directive européenne en lieu et place du 1234yf homologué. Mais pour Mercedes, le choix de passer outre la directive est justifié par le fait que ce dernier est inflammable contrairement au R134a.


L'Allemagne qui a accepté d'homologuer ces mêmes véhicules pourrait être l'objet d'une procédure venant de l'Union.