Renouvelé de la tête au pied, le C4 Picasso réussit son pari : celui de détrôner le Scénic du segment des monospaces. Moderne, technologique, qualitatif et confortable, le modèle des chevrons accumule les arguments commerciaux sans trop de défauts notoires. Car même ses tarifs sont mieux placés que ceux du Scénic. Au même prix, autant se tourner vers le plus récent des deux.
Ce qu'il faut retenir
Citroen C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 INTENSIVE | Renault Scenic 3 III (3) 1.5 DCI 110 ENERGY FAP ZEN ECO2 | Vainqueur | |
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Esthetique | Moderne | Vieillissante | C4 Picasso |
Moteur | Agréable mais gourmand | Agrément et sobriété | Scénic |
Equipement | Orienté technologie | En retard | C4 Picasso |
Praticité | Modularité arrière mieux pensée | Modularité bien pensée, mais sièges individuels amovibles trop lourds. | C4 Picasso |
Volume de chargement | 535 litres (sans roue de secours) | 470 litres (avec roue de secours) | Egalité |
Prix | 29 800 € | 28 200 € | Scénic |
Comportement | confort et dynamique | La référence | Scénic |
Présentation | Intérieur soigné et agréable | Bien fini, mais vieillot | C4 Picasso |
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