Le nouveau Mazda5 s’inscrit parmi les monospaces compacts 7 places les plus recommandables en matière d’accessibilité ou de vie à bord, sans démériter pour sa modularité. Dommage qu’en dynamique, son bon compromis comportement/confort patisse d’un accord moteur/boîte si décevant, en raison de rapports supérieurs très longs. Au moins avec le 4 cylindres à essence MZR 2.0 litres 150 ch, pourtant bien né. Espérons que l’agrément de conduite sera à la hauteur avec le 1.6 diesel 116 ch qui arrivera en début 2011 et qui constituera à lui seul l’écrasante majorité des ventes.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| II 2.0 MZR DISI 150 ELEGANCE | 159 | 24 150 € | € |
| II 1.8 MZR 115 HARMONIE | 168 | 21 150 € | € |
| II 1.8 MZR ELEGANCE | 168 | 22 950 € | € |
| 1.6 MZ-CD 116 ELEGANCE | 138 | 25 650 € | € |
| II 1.6 MZ-CD 116 DYNAMIQUE | 138 | 27 800 € | € |
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