Quand les autres petites polyvalentes à motorisation Diesel se limitent à 112 chevaux chez les constructeurs généralistes (PSA) et à 120 chevaux chez les « spécialisés » (Alfa MiTo 1.6 JTD MultiJet), l'Ibiza 2.0 TDi dispose de 143 canassons. Ce qui lui permet de dominer clairement les débats face au chrono, sans consommer plus... Tout en proposant un agrément comparable dans la conduite de tous les jours, au dessus des versions musclées de l'ancienne génération de l'Ibiza, que ce soit la FR 1.9 TDi 130 à la motricité défaillante, ou la un peu plus brutale Cupra 1.9 TDi 160. Compte tenu du succès commercial en demi-teinte de cette dernière, il ne faut d'ailleurs pas s'attendre à une Cupra 2.0 TDi 170 ch pour coiffer l'offre en Diesel. Mais on peut espérer la possibilité d'une option DSG6 pour parfaire le bilan déjà positif de cette FR 2.0 TDi 143.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| V 2.0 TDI 140 FAP FR | 119 | 20 425 € | € |
| V SC 2.0 TDI 140 FAP FR | 119 | 19 925 € | € |
| V SC 2.0 TDI 140 FAP FR BOCANEGRA | 119 | 20 790 € | € |
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