La Classe B F-Cell, comme la Honda FCX Clarity, montrent que le véhicule propre, du moins lorsqu'il roule, est une réalité. Et même une réalité bien maîtrisée lorsque l'on voit combien il est facile de conduire et d'utiliser ces engins.

De là, nous avons du mal à comprendre l'inertie des pouvoirs publics et des industriels par rapport à la création d'un réseau de distribution du fameux hydrogène qui leur sert de carburant. Le seul hydrogène produit en temps que déchet industriel permettrait selon Mercedes de faire rouler 750 000 voitures !

Les constructeurs sont prêts, il faut maintenant que ça bouge.