L’original – Le Range-Rover est présenté au public en juin 1970. C’est l’un des premiers SUV tant il tranche du caractère purement utilitaire des Land-Rover par son aspect extérieur et la qualité de son aménagement intérieur. Lors de ses premières années il recevait un moteur d’origine Buick, un V8 de 3.528 cm3 qui développait 126 ch à 4.000 tr/mn lui permettant de déplacer ses 1.770 kg à 155 km/h. Pour en savoir plus. Encore plus.
La miniature – Signée Ixo, cette représentation du Range-Rover fait partie des quelques modèles de cette collection qui me feront regretter sa prochaine fin car elle nous propose d’assez belle manière les lignes et volumes de l’original, dans une livrée rouge foncée fort plaisante. Ce d’autant qu’elle jouit d’une gravure très fine. De fins essuie-glaces se trouvent à la base du pare-brise et correctement orientés pour un modèle à conduite à gauche. La grille de calandre verticale est bien gravée et enserre phares et ensembles veilleuses-clignotants. Le dessin des jantes est bien mis en valeur par sa gravure. A noter que ce modèle est dépourvu de déflecteurs sur les portières avant, ceux-ci ont effectivement disparu en 1985. A l’arrière la vitre du hayon est dotée d’un essuie-glace alors que le dit hayon dispose d’une poignée rapportée en plastique noir. Les feux, rapportés eux aussi, sont bien colorés. Dommage que le mobilier intérieur soit totalement noir car il est difficile d’en voir tous les détails, notamment la présence des trois leviers sur le tunnel de servitude. Par contre on voit bien la housse de la roue de secours placée à gauche. Le soubassement est détaillé en quasi 3D en ce qui concerne la transmission, les trains roulants et la ligne d’échappement. Ce qui est très rare dans les modèles presse de ce réducteur pour ne pas être signalé. Le pot de détente et les sorties de l’échappement sont chromés.
RANGE-ROVER 5 portes de 1985
Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 49
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