Yamaha - Super Ténéré: Dans les 15 000 euros et quelques chiffres

L'offensive contre la 1200 GS a commencé du côté d'Iwata, qui lance sa nouvelle XT 1200Z à l'assaut de la forteresse allemande. Côté réputation, Yamaha ravive le souvenir en remettant au goût du jour une appellation tombée en désuétude, soit « Super Ténéré », un nom qui parle et qui devra jouer des coudes pour s'imposer dans ce marche hyper concurrentiel.

Quelles sont les armes de la nouvelle baroudeuse japonaise ? Sa technique, sans aucun doute, tandis que côté esthétique, on reste dans le style maison tout en adoptant les malles en alu qu'adorent la teutonne. De quoi bien marquer la cible. A côté de ça, il y a des chiffres bruts, qui alimenteront la réflexion de chacun, en attendant les sensations de la route.

D'abord le prix. La « First Edition », soit celle, particulièrement équipée, qui sera proposée cette année avant qu'en 2011, une version plus allégée s'installe en concession, se négociera à plus ou moins 15 000 euros. Un GS Adventure c'est 14 770 euros tandis que le prix de base s'annonce à 13 620. Côté Ducati, la 1200 Multistrada proposera une fourchette allant de 14 900 à 18.900 euros.

Ensuite le poids. 261 kilos avec les pleins pour la nippone, 203 pour l'Allemande et seulement 189 espérés avec l'Italienne. Pour le couple, c'est du 114 Nm à 6 000 tr/mn pour la nouvelle venue, 120 Nm dans les mêmes tours pour la référence alors que la bombe transalpine, aux 150 ch cachés dans l'écurie, joue à 118 Nm à 7 500 tr/mn. Tout ça n'est pas si éloigné, sauf, peut être, pour ce qui est du poids. Reste à jauger le caractère en alignant les bornes.