Dans un segment en nette croissance ces derniers mois, Volkswagen annonce deux nouveautés pour son Amarok avec un V6 TDI dégonflé à 163 ch et surtout une inédite transmission intégrale 4Motion enclenchable, avec boîte manuelle et possibilité de rapports courts. Une offre disponible à partir de 28 890 € hors taxes.
Le "premier" pick-up premium selon Mercedes est le Classe X, mais le groupe Volkswagen ne l'entend pas de la sorte puisque Volkswagen propose effectivement l'Amarok dans une version V6 bien dotée depuis déjà un bout de temps. Le groupe ne s'est d'ailleurs pas gêné pour piquer un peu son concurrent et le lui rappeler.
Le segment des pickups est celui qui enregistre une des plus belles progressions ces dernières années en Europe, et particulièrement en France. Paradoxal, quand on sait que les gouvernements font la chasse aux objets lourds, polluants et à moteur diesel. La faute à une petite faille dans le système du malus écologique qui a encouragé Renault, comme tant d'autres, à s'engouffrer dans la brèche. L'Alaskan débarque aujourd'hui en concession avec l'intention de prendre une petite part du gâteau.
La gamme du pick-up Fiat est agrandie avec cette version Cross, qui adopte un look encore plus baroudeur. Ce Fullback abrite sous son capot un diesel de 180 ch.
L'important sur ce faux-concept se trouve sous le capot, puisque cet Aventura annonce l'arrivée d'une déclinaison plus puissante du V6 TDI, gonflé à 258 ch.
A cause d’un flou juridique qui les exempte de tout malus écologique, le marché des pick-up est en pleine forme. Voici notre sélection des nouveautés présentées à Francfort.
Mercedes n'est pas qu'un constructeur de voitures premium destinées aux particuliers, c'est aussi un créateur talentueux de véhicules utilitaires rencontrant un succès planétaire depuis plusieurs décennies.
Volkswagen prépare soigneusement son salon, à savoir Francfort. La marque allemande y dévoilera notamment le concept Amarok Aventura, un pickup qui se démarque par certains détails de style mais aussi par un V6 diesel qui gagne plusieurs dizaines de chevaux. Aucune arrivée en production n'est pour le moment confirmée pour ce bloc.
En attendant notre essai complet, voici la grille des tarifs de l'Alaskan, qui ose un prix d'appel plus élevé que celui de son proche cousin, le Nissan Navara.
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Après le Duster Oroch, Renault lance un second pick-up, l'Alaskan, un beau bébé de 5,32 m pouvant charger jusqu'à une tonne dans sa benne et l'emmener loin des sentiers battus, et que nous allons essayer en Slovénie.
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