Avant on disait : "Pour 100 balles, t'as plus rien !", mais aujourd'hui, quand on veut s'acheter une voiture d'occasion pas chère, on est tenté de dire aussi : "Pour 1 000 €, t'as plus rien !". Alors, mythe ou réalité ? Peut-on tirer un trait
Si vous faites un tour vers notre site du Mondial vous pourrez découvrir la nouvelle Renault Mégane de façon officielle avec 81 photos HD à l'appui ainsi que la série spéciale Citroën C3 Charleston qui rend hommage à la 2CV dont nous fêtons
Renault vient de dévoiler officiellement celle que les fuites nous ont déjà mis dans l'œil, la Mégane de 3eme génération. Le renouvellement du segment C vient de débuter chez le Losange.
Le salon de Paris sera décidément à l'image de la France, il traquera le CO2 comme jamais. Pour peu que l'on nous oblige à moins respirer, il n'y a pas des kilomètres ...
VW s'inscrit dans la tendance des autos à rejet CO2 réduit avec sa nouvelle Golf VI. À Paris, vous découvrirez le concept Golf BlueMotion qui, comme la Seat Ecomotive, se targue de ne cracher que 99 grammes de CO2 au kilomètre.
Voilà le genre de préparation on ne peut plus fun qu'on adore. Sur la base de l’une des autos les moins sexy de la planète au coefficient de pénétration dans l’air d’une armoire normande, se cache une bombe.
L'auto ne doit être présentée que l'année prochaine lors du salon de Francfort (soit pile un an) et pourtant Opel vient de jeter en pâture les premières images 'mise en bouche' de leur future Astra.
Renault n'écoule pas les volumes espérés de sa nouvelle Laguna. Le segment est saturé, le marché en crise et la nouvelle version ne fait pas l'unanimité. C'est assez dramatique pour l'avenir de l'emploi en France (Renault a réduit les
Comparée à la Bullit, également basée sur une Classe C, la dernière création du préparateur Brabus passe pour un enfant de cœur. Ce préalable entendu, faisons plus ample connaissance avec la nouvelle Brabus B63 S, basée sur la C63 AMG.
Asie Auto qui tente de distribuer en France des modèles en provenance de Chine se bat depuis plusieurs années avec les difficultés d'homologation et les contre-publicités d'après crash-test Euro Ncap. Dès lors, aucune des autos exposées
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