Retouches esthétiques discrètes, micro-hybridation généralisée et dotation techno enrichie au programme de la Série 5 fraîchement restylée. Elle est l'une des stars du tout premier salon Caradisiac, organisé dans le cadre specatculaire du hangar à dirigeables d'Ecausseville (Manche).
La star des routières s'offre un coup de jeune en 2020. Au programme, un design assez fortement revu et une gamme de moteurs incroyablement riche. De quoi consolider son leadership sur une concurrence pourtant sacrément qualifiée. C'est l'une des nouveautés les plus importantes réunies au premier salon Caradisiac.
La DS 9 pointe enfin le bout de son nez. Quel plus bel écrin que le hangar à dirigeable d'Ecausseville, et le podium du salon Caradisiac, pour découvrir cette berline statutaire, qui plaira cependant plus aux chinois qu'aux européens.
Le constructeur américain Cadillac dévoile la somme que les propriétaires de la berline CT6 devront débourser pour garder fonctionnelle la technologie de conduite autonome de leur voiture. La marque justifie cette facturation par les mises à jour nécessaires au bon fonctionnement du système.
Après les bonnes ventes de la 25 Baccara, Renault tente d’aller encore plus haut en gamme avec la surpuissante Safrane Biturbo. Une incroyable vitrine technologique qui malheureusement ne rencontrera aucun succès…
Le gros restylage de la Mercedes Classe E arrive en concession en ce mois de septembre. Petit retour sur les importants changements de style, et sur les petites améliorations à bord.
C'est fait : la startut Lucid Motors a dévoilé son premier modèle, la berline "Air", qui promet plus de 830 km d'autonomie dans sa version la plus chère. Mais l'entreprise donne bien peu de détails techniques sur les batteries, qui sont de "seulement" 113 kWh.
La quatrième génération de Skoda Octavia arrive en concession avec un seul objectif : rester au top, notamment sur certains marchés comme la Suisse où il s'agit tout simplement de la voiture la plus vendue.
La forte demande pour la berline électrique Taycan pousse la firme de Zuffenhausen à entreprendre des stratégies inédites. Porsche emprunte en effet des ouvriers à Audi pour maintenir la cadence à un rythme élevé.
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Le fleuron de l'étoile entame un nouveau chapitre de son histoire. Le design extérieur s'affine, la présentation intérieure se fait plus technologique.
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