Rumeur
Bonne nouvelle, que dis-je, excellente nouvelle pour beaucoup de fans à travers le monde : la Honda CRX reviendrait dès l’imminent Salon de Tokyo !
Cela se passe comme ça chez qui vous savez. Cela permet aussi de faire tenir financièrement une série qui sinon serait plutôt encore plus mal en point… qu'elle ne l'est (je veux parler du Champcar).
Oui, pourquoi ? Pourquoi une Lamborghini Espada ? Non mais, c'est comme si on s'amusait à passer des Porsche 911 neuve au pilon (ah bon, ça se fait aussi ?!). Allez, il faut absolument tenter de connaître les raisons qui ont poussé ces hommes à
Fifth Gear aime les comparatifs. Pas du genre Renault Laguna vs Ford Mondeo, non. Un comparatif se fait souvent sur circuit avec un chrono à la main et généralement la capacité du coffre passe en second plan. Sauf peut être pour la dernière
Vous avez envie de faire du drift, mais vous n’avez pas envie de bouffer du gommard ? Les décrochages brutaux et les coups de raquette ne sont pas votre tasse de thé ?
Rumeur
Denis Adams semble s'être fait spécialiste de la Volkswagen Passat Coupé 4 portes. Mais bon, voilà, on sait c'que c'est et c'est moi qui m'y colle cette fois-ci. Et puis, je vais arrêter d'affirmer comme ça n'importe quoi, à l'emporte-pièce,
L’histoire se passe à Budapest en Hongrie. Deux jeunes hommes de bonne famille énervés se lancent un petit défi primaire, et bassement machiste pour savoir lequel serait le plus rapide sur l’autoroute avec leurs autos respectives (avec à la
Vous attendiez la future RX (7, 8 ou 9) ? Ce sera pour plus tard puisque Mazda a levé le voile sur le concept équipé de la nouvelle génération de moteur rotatif Renesis 16X et il est fort peu probable qu'un tel engin prenne la route du réel un
En voyant cette belle M3 de face avant, avec son capot style GTR aux inserts carbone, dans ce blanc immaculé juste souligné subtilement par ces superbes jantes noires, on imagine immédiatement une préparation typée racing et gavée de chevaux.
L’original – Toujours aussi fascinante que ses aînées, la nouvelle Aston-Martin DBS paraît se situer entre la DB9 et la DBR9 . Elle dispose d’un V12 de 5.935 cm3 développant 510 ch à 6.500 tr/mn lui permettant de passer de 0 à 100 km/h
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