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Après le lancement de son SUV électrique U5, à la carrière plutôt discrète, Aiways tente à nouveau d'attirer le chaland avec l'U6, son dérivé coupé. Au menu : une ligne plus sexy, de l'espace, un habitacle aussi cossu qu'extravagant et un équipement pléthorique, le tout pour un tarif à peine supérieur à celui d'une Renault Mégane E-Tech. Reste à savoir si ses prestations sont à la hauteur de sa vocation familiale…

Mercedes décline le vaisseau amiral de sa gamme électrique en SUV. Cette proposition familiale vient ainsi coiffer la gamme EQ avec des mensurations et des tarifs XXL qui la positionnent comme principale opposante aux Tesla Model X et BMW iX. Essai de la version 580 4Matic.

À mi-chemin entre le monospace et le SUV, le Model X est l’un des véhicules familiaux les plus spectaculaires du marché. Malgré une carrière de plus de sept ans, Tesla a décidé de ne pas renouveler le modèle mais de lui apporter de grosses modifications et, pour célébrer cet évènement, de le décliner dans cette version Plaid de… 1 034 ch ! Superflu ? Absolument !

Avec cette sportive version Plaid développant plus de 1 000 ch, le Tesla Model X annonce un 0 à 100 km/h en seulement 2,6s, soit quasiment le chrono d'une exclusive Bugatti Chiron. Une machine à sensations d'autant plus fascinante qu'elle est capable de faire vivre ses accélérations de fusée à six personnes en même temps.

Avec le Kadjar, Renault n’a pas réussi à séduire massivement les familles européennes, pourtant fort friandes de SUV compacts. Il est vrai que, dans cette catégorie, la concurrence est particulièrement relevée. Le Peugeot 3008 et le Volkswagen Tiguan règnent, en effet, presque sans partage sur ce marché particulièrement juteux. Pour y reprendre pied, le Losange fait table rase du passé et propose désormais l’Austral. Cette nouvelle offre a-t-elle les atouts pour faire de Renault un poids lourd des SUV compacts ? Pour le savoir, nous l’avons opposé à son rival tricolore le plus récent, le Citroën C5 Aircross restylé.

Avec l’EQE SUV, Mercedes finalise sa gamme de SUV 100% électrique. Du format compact au modèle familial à 7 places, la marque à l’étoile dispose désormais d’une offre adaptée à tous les besoins, avec pas moins de 5 modèles. Essai de la version 350+.

Mercedes décline le fleuron de sa gamme électrique en SUV. L’EQS SUV est un mastodonte de plus de 5 m capable d’accueillir 7 passagers et avoisinant les 2,8 tonnes sur la balance. Voici pour vous les premières images en direct de l'essai.

Premier modèle 100 % électrique d'Audi, l'e-tron, présenté fin 2018 trouve désormais sur son chemin de redoutables concurrents, plus efficients et technologiques encore. Ce restylage de mi-carrière va tenter de lui redonner de l'intérêt. Mais les carottes sont-elles cuites pour ce Q8 ? C'est ce que nous allons voir avec l'essai de la version 55 S Line.

Cousin du Kia EV6 GT, le Hyundai Ioniq 5 N s’avance. Il arrivera en juillet 2023, très probablement avec une motorisation de près de 600 chevaux.

Au-delà de son nom qui ne laissera pas insensible les amoureux de Citroën, le BMW XM, avec son look extravagant, son poids minimum de 2 700 kg et sa puissance digne d’une sportive, est très loin de passer inaperçu. Il cristallise également beaucoup de critiques. Sont-elles fondées ? Réponse avec ce premier essai.