Le petit SUV polyvalent de Suzuki profite d’une mise à jour sécuritaire. L’occasion pour la marque de procéder à un restylage, le second en 10 ans de carrière. Le nouveau Vitara est un peu plus cher mais toujours compétent dans son domaine.
Moins réputé que les stars françaises, le petit SUV Américain ne manque pas d'atouts, d'autant que son récent restylage lui a offert un mobilier redessiné, de nouveaux systèmes d'infodivertissement et des aides à la conduite dernier cri. Reste à savoir s'il reste compétitif. Éléments de réponse avec une version microhybride essence de 125 ch à boîte auto double-embrayage.
Pour cette nouvelle génération de Tiguan hybride rechargeable, Volkswagen voit les choses en grand en assurant plus d’autonomie et en doublant l’offre. Nous avons pris le volant de la version la plus raisonnable.
Avec ce EX90, Volvo annonce un SUV 7 places électrique aussi raffiné que le frangin XC90 et une autonomie flirtant avec les 580 km. De quoi séduire les grandes familles en quête d'un véhicule "vert" BCBG. Reste à savoir si les promesses sont tenues…
Fiat lance la version thermique de son nouveau petit SUV urbain. Equipée d’un petit moteur essence à hybridation légère, la Fiat 600 « hybrid » conserve son sex-appeal mais se distingue par son prix nettement inférieur à celui de l’électrique.
Elue voiture de l’année, la dernière génération de Renault Scénic 100% électrique a globalement séduit la presse spécialisée. En sera-t-il de même avec la petite batterie de 60 kWh disponible uniquement avec le moteur de 170 ch ? Réponse
Totalement refondu, le grand SUV tchèque soigne ses aspects pratiques comme jamais, se posant ainsi en bien digne descendant des monospaces. Sa motorisation de base, une essence de 150 ch, lui est-elle adaptée vu son poids ? Réponse au volant d’une version Sportline.
Renault continue de développer sa gamme de SUV. Aujourd’hui, la marque au losange introduit le Symbioz, un véhicule pouvant être assimilé par certains à un simple Captur rallongé, mais est-ce uniquement cela ?
Métamorphosé par son restylage, le nouveau Captur est mieux équipé mais aussi plus cher. La motorisation d’accès, TCe 90 vaut-elle toujours le détour ?
ESSAI. 600 km d'autonomie et 5,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h: inutile de chercher plus loin, c'est cette version de la Tesla Model Y qu'il faut choisir. Voici pourquoi.
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